Современная передвижная лаборатория: ФАУ «РОСДОРНИИ» оснастит филиалы лабораторными постами на базе контейнеров. Новости проекта Дорожное хозяйство

+7 (495) 662-69-96

Москва, Ярославское ш., МИСИ-МГСУ, д. 26Б, стр. 3 офис 23-26

Главные новости >> Современная передвижная лаборатория: ФАУ «РОСДОРНИИ» оснастит филиалы лабораторными постами на базе контейнеров

16-04-2020 12:53

Современная передвижная лаборатория: ФАУ «РОСДОРНИИ» оснастит филиалы лабораторными постами на базе контейнеров

В этом году ФАУ «РОСДОРНИИ» запустит в работу прогрессивные передвижные лабораторные посты контейнерного типа для объемного проектирования и контроля асфальтобетонных смесей. Это часть программы масштабного обновления лабораторной базы Учреждения для исполнения нацпроект БКАД.

 

Напомним, в рамках исполнения национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» ФАУ «РОСДОРНИИ» оснащает испытательные лаборатории Общеотраслевого центра компетенций передовыми образцами средств измерения и испытательного оборудования. Оно будет использоваться для проведения испытаний дорожно-строительных материалов, в том числе асфальтобетона, на соответствие требованиям действующих нормативно-технических документов. Это часть мониторинга качества дорожных работ.

         Масштабное обновление происходит в стационарных испытательных лабораториях. Кроме того, в субъекты Российской Федерации запланирована поставка шести передвижных лабораторных постов. Каждый пост будет состоять из двух зданий контейнерного типа, оснащенных современным оборудованием. Это будут одни из первых в России передвижных испытательных лабораторий для объемного проектирования и контроля асфальтобетонных смесей.

         В 2019 году введен в действие комплекс национальных стандартов, устанавливающих технические требования к асфальтобетонам в рамках системы объемно-функционального проектирования ГОСТ 58401.1-2019 и ГОСТ 58401.2-2019. Напомним, это одна из приоритетных для внедрения новых технологий. Эта комплексная система позволяет изготавливать асфальтобетоны с заданными эксплуатационными свойствами с учетом климатических условий конкретного региона и транспортных нагрузок. В частности, к основным ее отличиям от «традиционных» технологий можно отнести:

  • Изменение методики изготовления образцов в лабораторных условиях. В «традиционной» системе используются гидравлические прессы, прикладывающие значительную (в некоторых случаях более 30 тонн) вертикальную нагрузку на асфальтобетонную смесь, помещенную в металлическую форму. При этом может происходить дробление щебня в образцах. По новой системе образцы уплотняются с использованием гиратора (вращательного компактора). Происходит одновременное приложение относительно небольшой вертикальной и сдвиговой нагрузки.  Дробление щебня не происходит. Эта методика уплотнения позволяет обеспечить требуемое качество уплотнения образцов асфальтобетона для их последующих испытаний в лаборатории и оценки корректности подбора состава смеси.
  • Меняется подход к определению качества уплотнения асфальтобетона. Оценка по «традиционной системе» ведется по коэффициенту уплотнения – это отношение среднего показателя плотности образца из покрытия к среднему показателю плотности образца, изготовленного в лаборатории (который, напомним, был уплотнен с дроблением щебня). По новой методике качество уплотнения оценивается с помощью вакуумного пикнометра по содержанию воздушных пустот в образце;
  • Марка битумного вяжущего определяется на основании результатов реологических испытаний. Битумные вяжущие классифицируются по температурным диапазонам (PG). Такая классификация позволяет определить верхнюю и нижнюю температурные границы эксплуатации, в которых асфальтобетон, изготовленный с применением оцениваемого битумного вяжущего, достаточно стоек к пластическим деформациям (колее) с одной стороны и низкотемпературному трещинообразованию с другой;
  • Вводятся дополнительные испытания асфальтобетонов, имитирующие транспортные нагрузки, например, стойкость к колееобразованию и истиранию шипованными шинами.

6 передвижных лабораторных постов оборудованы всем необходимым для проведения испытаний на разных этапах проектирования асфальтобетонных смесей и мониторинга качества дорожного строительства – от приемки материалов до испытаний готовой смеси. В перечне оснащения оборудование для:

  • Ситового анализа гранулометрического состава минеральных материалов (песка, щебня);
  • Комплекса испытаний минеральных материалов (определение плотности и абсорбции песка, количества пустот в песке, сопротивления щебня дроблению и износу на установке Лос-Анжелес, сопротивления щебня истираемости по показателю Микро-Деваль);
  • Испытаний органических вяжущих (с помощью вискозиметра Брукфильда) для определения динамической вязкости битумов и температурных интервалов смешивания и уплотнения асфальтобетонных смесей;
  • Изготовления в лабораторных условиях однородных асфальтобетонных смесей при заданной температуре;
  • Изготовления образцов методом вращательного уплотнения (с использованием гиратора);
  • Испытания образцов на сжатие с постоянной скоростью;
  • Определения максимальной плотности смеси и содержания воздушных пустот в асфальтобетоне (с помощью вакуумного пикнометра);
  • Определения содержания битума в асфальтобетонных смесях методом выжигания. Минеральная часть смеси после выжигания используется для определения гранулометрического состава;
  • Неразрушающего контроля – оценки на месте проведения работ качества уплотнения асфальтобетона (с помощью электромагнитного измерителя плотности).

В настоящее время ФАУ «РОСДОРНИИ» координирует работы по изготовлению и оснащению передвижных лабораторных постов.

 

 


Главная Наши журналы Свежий номер Архив Партнеры Выставки Наши услуги Контакты

Дорожное хозяйство. Всероссийский отраслевой журнал. © 2018 - 2020