16-09-2019 14:28

Ширухан Гаджимурадов: «Состояние дорожной отрасли – под постоянным контролем Правительства Дагестана»

На заседании Госсовета под председательством Президента РФ Владимира Путина по теме развития сети автомобильных дорог и выполнения национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» были рассмотрены все основные вопросы развития национальной дорожной отрасли. 

Редакция журнала «БКД» попросила Министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Ширухана Умахановича Гаджимурадова рассказать о состоянии дорожной отрасли и реализации нацпроекта в РД. 

Корр. Ширухан Умаханович, расскажите, пожалуйста, какова протяженность сети дорог общего пользования в регионе? Какой они категории и в каком состоянии находятся? 

- Общая протяженность дорожной сети региона 28258,4 км, в том числе: федеральные – 644,1 км, республиканского и межмуниципального значения – 2843,5 км, местные 4691,2 км, внутрихозяйственные (МО, ГО) – 20079,6 км. Из них с твердым покрытием– 20900,6 км и грунтовым 7357,8 км. Автомобильные дороги общего пользования важнейшая часть инфраструктуры региона, которая способствует его экономическому росту и решению социальных и экономических задач. Сегодня число автомобильных дорог Республики Дагестан составляет 771 ед. общей протяженностью 7,5 тыс. км – более 2,8 тыс. км (67 автодорог) республиканского и межмуниципального значения и более 4,6 тыс. км (704 автодороги) – местного значения. Эти дороги пролегают по территории 42 муниципальных районов и шести городских округов. Основные дорожные маршруты на юге проходят через Дербент, в горы – через Буйнакск, на север – через Кизляр, в центральные равнинные районы – через Хасавюрт, в центральные предгорные районы – от Избербаша. Основным транзитным пунктом остается город Махачкала, расположенный на стыке всех дорог. На региональной сети расположено 1267 мостов, протяженностью более 32 тыс.п.м. и 12 автодорожных тоннелей, в том числе самый протяженный в России Гимринский автодорожный тоннель длиной 4,3 км. Более 60% автодорог пролегает в горной части республики, из которых более 500 км приходятся на 11 горных перевальных участков. Доля автодорог с капитальным и усовершенствованным покрытием (асфальтобетонным) составляет 42,7% более 3,2 тыс. км. При этом доля автомобильных дорог регионального или межмуниципального и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, составляет 57,8 % более 4,3 тыс. км. 

Корр. Когда планируется довести дорожную сеть до нормативного состояния? 

- Для приведения дорожной сети в нормативное эксплуатационное состояние и обеспечения безопасности движения Республика Дагестан участвует в 3-х из 4-х федеральных проектов в рамках Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Речь идет о проектах: «Дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» и «Безопасность дорожного движения». Объемы работ масштабны. В период с 2019 по 2024 гг. в рамках проекта планируется ремонт, капремонт и реконструкция 552,5 км автомобильных дорог общего пользования, в том числе ремонт – 352,5 км, капремонт – 153 км, реконструкция – 47 км. В 2019 году – 72,4 км, в том числе ремонт 57 км, капремонт 10,4 км, реконструкция 5 км. В текущем году на эти цели запланировано потратить более 1,5 млрд. рублей. Кроме того, в 2019 году Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан и Правительством Дагестана начата реализация программы субсидирования ремонтов муниципальных дорог и улиц. На указанные цели направлены в полном объеме средства, полученные в бюджет дорожного фонда РД за счет транспортного налога. Таким образом, запланирована сумма 771 млн.рублей с одновременной целью стимулирования муниципалитетов на создание условий для повышения сбора налогов на местах. Это очень действенные и прорывные мероприятия, потому что улично-дорожная сеть муниципалитетов при отсутствии финансовых средств многие годы деградировала. В программе принимают участие все районы и города, за исключением г.Махачкалы и г.Дербента, поскольку в последних двух городах реализуются программы развития, финансируемые из федерального и регионального бюджетов. В рамках запланированных работ предстоит провести ремонт на 179 объектах общей протяженностью 149 км и площадью более 1,0 млн.кв.м. 

Корр. Президент по итогам заседания Госсовета поручил до декабря текущего года разработать всероссийскую комплексную программу реконструкции и ремонта мостов, находящихся в аварийном состоянии. Какие планы в РД на этот счет? 

- Общее количество мостовых сооружений, расположенных на подведомственных Минтрансу автомобильных дорогах республиканского, межмуниципального значения 1267 общей протяженностью 32 тыс.п.м. В неудовлетворительном состоянии находятся 181 , в том числе 51 мостовых сооружений находятся в аварийном и предаварийном состоянии. По запросу Минтранса России информация по мостам, находящимся в аварийном и предаварийном состоянии для приведения их в нормативное состояние и проведения работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту направлено в Федеральное дорожное Агентство «Росавтодор». В настоящее время данный вопрос находится на рассмотрении в ФДА «Росавтодор». 

Корр. Что делается в регионе для безопасности дорожного движения по горным дорогам? 

- Для безопасности дорожного движения, как на горных так и на остальных дорогах, в дополнение к работам, которые проводятся по всем разделам дорожной программы работ, отдельно выполняются мероприятия в местах концентрации ДТП. Это адресные высокоэффективные мероприятия, хотя и являются малозатратными. Дополнительное обустройство ограждениями, дорожными знаками, другими элементами обстановки пути дает большой эффект. В 2019 году впервые предусмотрены финансовые средства на установку 32 комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД на региональных дорогах. Проводимая работа влияет на статистику ДТП. Так за период по июнь текущего года зафиксировано снижение дорожнотранспортных происшествий на 14,8 % (692 ДТП) по сравнению с аналогичным периодом (812 ДТП) прошлого года. Однако на безопасность дорожного движения во многом влияет и природа, которую подчинить расчетам или точным прогнозам не возможно. Напомню, что 80% территории республики расположено в 8-9 балльной зоне землетрясений. Нередко случаются опасные геологические и гидрологические природные явления, последствия от которых могут привести к возникновению ЧС. Это оползни, сели, обвалы, повышение уровня воды в реках, сход снежных лавин. Воздействию геологических процессов подвержен каждый третий населенный пункт. Лавиноопасными считаются девять горных районов с 20 лавиноопасными участками, где проживают более 40 тыс. человек. Задача ГКУ «Дагестанавтодор» – создать условия для поддержания дорог в нормативном состоянии. Безопасное и беспрепятственное передвижение по автомобильным дорогам республики в любое время дня и года обеспечивают 43 дорожно-эксплуатационных организаций. В последнее время активно стали участвовать в аукционах на содержание дорог и частные компании, которые обслуживают в настоящее время более 19 направлений в разрезе муниципальных образований. Они оснащены необходимой дорожно-строительной техникой, квалифицированным персоналом и выполняют полный комплекс работ по летнему и зимнему содержанию. Конечно, самым сложным периодом традиционно остается межсезонье, на время которого приходится наибольшее количество ЧС. Так, в мае-июне текущего года стихия обрушилась на несколько горных районов республики. В результате ливневых дождей с градом и селевых потоков пострадали десятки населенных пунктов, а также участки автомобильных дорог в Гумбетовском, Цунтинском, Агульском, Ахтынском, Гунибском и других районах, в том числе республиканские автодороги Агвали – Шаури – Кидеро, Тлядал – Бежта – Кидеро, Махачкала – Верхний Гуниб и другие. Благодаря самоотверженной и профессиональной работе дорожников совместно со службой МЧС произведена очистка и восстановление дорог, так что движение по ним было возобновлено в кратчайшие сроки. Аварийно-восстановительные работы продолжаются и по настоящее время. Хочу подчеркнуть, что значимость автомобильного сообщения в горных районах огромна: одна дорога может соединять несколько сел между собой и с районным центром, где сосредоточены основные социально важные объекты – больницы, школы, магазины. 

Корр. А как содержатся дороги в авральный зимний период? 

- Задача зимнего содержания не из простых. Своевременная расчистка от снега и противогололёдная обработка дорог зачастую становятся решающим аргументом в пользу чьей-то жизни. Для борьбы с гололёдом, очистки снежных заносов и лавин у подведомственных эксплуатационных организаций имеется более 270 единиц специальной дорожной техники. Дорожно-эксплуатационными организациями в зимний период проводятся круглосуточное дежурство и патрулирование дорог для обеспечения нормативной проезжаемости автотранспорта и предотвращения дорожно – транспортных происшествий.  

Просмотры: 715