Семь лет новым территориям столицы: итоги и перспективы. Новости проекта Дорожное хозяйство

+7 (495) 662-69-96

Москва, Ярославское ш., д. 26Б, стр. 3


Главные новости >> Семь лет новым территориям столицы: итоги и перспективы

30-06-2019 08:43

Семь лет новым территориям столицы: итоги и перспективы

26 июня 2019 года в зале «Олимп» здания Правительства Москвы (Новый Арбат, д. 36) состоялась пресс-конференция руководителя Департамента развития новых территорий города Москвы В.Ф. Жидкина на тему: «Семь лет новым территориям столицы: итоги и перспективы».

 

 

В своем вступительном слове руководитель Владимир Федорович Жидкин сообщил: «Действительно, прошло семь лет. Нам есть, о чем говорить, есть, чем гордиться.

 

Главный принцип развития Новой Москвы – качество жизни.

Сегодня в ПЗЗ включено 55 млн квадратных метров недвижимости. Это значит, что инвесторы могут получать разрешение на строительство, чтобы строить жилые и нежилые объекты. 2/3 объектов, предусмотренных в ПЗЗ – это рабочие места и 1/3 – жилье. Это был наш основной принцип, который себя полностью оправдал. Сегодня мы решение по жилищному строительству, включению в ПЗЗ, не принимаем, мотивируя инвесторов и застройщиков создавать рабочие места.

 

В ценах 2012 года стоимость затрат – 7 трлн руб. Сегодня проинвестировано строительства на сумму 1 трлн 300 млрд руб. При этом, каждый четвертый рубль – это деньги бюджета, а 3 рубля – внебюджетные источники. Когда мы говорим в целом, про инвестирование в Новую Москву, каждый шесьой рубль – бюджетный. Сейчас нам необходимо проинвестировать в транспортную, инженерную, социальную инфраструктуры, поэтому, мы больше вкладываем за счет бюджета. Но потом будет синергетический эффект, и инвесторы будут вкладывать денег больше, чем бюджет.

Недавно были открыты 4 станции метро, а до этого еще 4. Большая сумма была направлена на строительство транспортных объектов, в основном, Метрополитена, поэтому, такая большая сумма. Итого, на сегодня  350 млрд руб. – это деньги бюджета, и 900 млрд руб. – внебюджетные источники, и плюс 11 млрд руб. – федеральный бюджет, строительство ЦКАДа.

 

Про 8 станций метро в Новой Москве. Они существенно улучшили транспортную ситуацию. Время подъезда от Коммунарки до центра Москвы сегодня составляет всего 40 минут. Нагрузка на ст. м. Саларьево, где было очень много машин, сегодня существенно снизилась. Появилось большое количество автобусных маршрутов, которые сегодня подъезжают  к этим 4 новым станциям, что позволяет людям добираться на общественном транспорте до Москвы в старых границах.

 

Мы подошли почти к планке в200 кмпостроенных новых магистральных дорог – на сегодня192,4 кмпостроенных магистральных дорог в ТиНАО. Сегодня в строительстве находится еще127 км, и в проектировании156 км. Итого, порядка еще300 кммы планируем построить за ближайшие четыре года. Видите, больше, чем за предыдущие семь лет – везде динамика в два раза возрастает в ближайшие четыре года за весь предыдущий период. Так и должны строиться новые города: в начале вся инфраструктура, а потом уже подтягиваются собственники земли, застройщики, инвесторы, и появляются новые, современные объекты.

 

Сегодня всего 159 маршрутов на новой территории, на которых работает 950 автобусов.

Мы сегодня строим и водоводы, и магистральные сети канализования, сети ливневой канализации. Начали строить магистральные газопроводы по решению Мэра, чтобы полностью обеспечить развитие на долгосрочный период. Появляются новые питающие сети, новые котельные.

 

Благодаря развитию транспортной инфраструктуры, особенно, внутри Новой Москвы, существенно поменялся траффик. Теперь многие не выезжают на Калужское или Киевское шоссе, а пользуются поперечными связями, через эстакады железной дороги добираются до прилегающих территорий. Кстати, дополнительные пути, которые сегодня строятся на курском и киевском направлениях железной дороги и новые 2 станции, позволят доехать не только на метро, но и на электричках до Москвы в старых границах, а уж добраться до этих станций будет очень легко, учитывая что мы строим большое количество поперечных связей, по которым можно от центра ТиНАО доехать до новых станций железной дороги.

 

Почти 34% опрошенных жителей старой Москвы рассматривают возможность переезда на новую территорию. Привлекает и то, что это экологически чистый район, что крайне важно для комфортного проживания.

 

Вот такие результаты. Динамика по всем направлениям только увеличивается. Мы работаем еще более динамично ближайшие 4-5 лет и дальше».

 

Затем В.Ф. Жидкин ответил на вопросы журналистов.

 

- Какие знаковые объекты появятся в Новой Москве и на какой территории?

- В.Ф. Жидкин - Первый знаковый объект – это городская больница, одна из самых крупных, в Коммунарке. Но надо начать с метро. Сейчас строится новая ветка от Третьего пересадочного контура до Троицка. Это самый крупных объект в Новой Москве, и по деньгам, и по технологии. Он основной. Еще около 40 различных дорог – более300 кмдорог мы построим в ближайшие 4 года.

 


Главная Наши журналы Свежий номер Архив Партнеры Выставки Наши услуги Контакты

Дорожное хозяйство. Всероссийский отраслевой журнал. © 2018