Инновации в проектировании автомагистралей, BIM, технологии самовосстановления в дорожных материалах на 100+ TECHNOBUILD . Новости проекта Дорожное хозяйство

+7 (495) 662-69-96

Москва, Ярославское ш., МИСИ-МГСУ, д. 26Б, стр. 3 офис 23-26

Главные новости >> Инновации в проектировании автомагистралей, BIM, технологии самовосстановления в дорожных материалах на 100+ TECHNOBUILD

26-10-2020 14:00

Инновации в проектировании автомагистралей, BIM, технологии самовосстановления в дорожных материалах на 100+ TECHNOBUILD

В рамках третьего дня работы VII Международного форума и выставки 100+ TECHNOBUILD состоялась сессия, посвященная дорожному строительству. Модерировала встречу заместитель генерального директора КД инжиниринг Екатерина Сараева.

Участники сессии говорили об инновации в проектировании скоростных автомагистралей, о технологии информационного моделирования при проектировании и строительстве автомобильных дорог, о развитии технологии самовосстановления в дорожных материалах, о стратегиях развития автомобильных дорог федерального значения на территории УрФО, о качестве в строительстве автомобильных дорог.

Архитектор Института Гипростроймост – Санкт-Петербург Вероника Широкова начала сессию с обсуждения создания транспортных связей, соединяющих регионы, формирующих путь экономического развития страны. «Мы сейчас проектируем 10 скоростных магистралей во всех регионах России. Их уникальной особенностью является наличие специальных сооружений. Проект во Владивостоке очень важен для нас. Город является крупнейшим экономическим центром Дальневосточного Федерального Округа и столицей Приморского края. Вероника Широкова пояснила, что в городе сконцентрированы финансовые, трудовые и производственные ресурсы. До 2025 года за счет строительства новых районов на острове Русский планируется рост численности населения до 1 млн человек. Для формирования единого транспортного каркаса, отвечающего всем потребностям большого Владивостока, необходимо строительство мостового перехода на о. Елены, для перевоза грузов из порта по новому транспортному коридору. Для обеспечения прямого выезда грузовиков из порта на новую объездную магистраль будет построен тоннель под железнодорожной станцией. Транспортная развязка на разных уровнях в районе пересечения улиц Казанская и Верхнепортовая и дорога протяженностью 2 км 200 м вдоль Амурского залива по берегу полуострова Шкода. Новый четырехполосный мост пропускной способностью до 40 000 автомобилей в сутки обеспечит возможность прохождения под ним судов высотой до 60 метров».

Заместитель генерального директора КД инжиниринг Екатерина Сараева рассказала о технологиях информационного моделирования при проектировании и строительстве автомобильных дорог. Она разъяснила, что жизненный цикл объекта и специфика моделирования включают в себя четыре этапа: изыскания – точность, детальность и достоверность данных для принятия проектного решения; проектирование – быстрая, эффективная проработка вариантов, внесение изменений; строительство – возможность точно реализовать проект; эксплуатация – прогнозирование мероприятий по поддержанию характеристик объекта на должном уровне.

Также в мероприятии приняли участие научный сотрудник научно-образовательного центра «Наноматериалы и нанотехнологии» НИУ МГСУ Сергей Иноземцев, начальник ФКУ Уралуправтодор Александр Бедусенко, главный инженер ФКУ Уралуправтодор Евгений Куркин, директор, к.т.н., доцент, НИИ ЛАДОР в составе ИЦ «Дорожные технологии» Александр Дедюхин.

 


Главная Наши журналы Свежий номер Архив Партнеры Выставки Наши услуги Контакты

Дорожное хозяйство. Всероссийский отраслевой журнал. © 2018 - 2020