Е.И.Дятлова: Дорожная отрасль Калининградской области – ключевой фактор развития региона . Журнал БКД.

+7 (495) 662-69-96

Москва, Ярославское ш., МИСИ-МГСУ, д. 26Б, стр. 3 офис 23-26

Главные новости >> Е.И.Дятлова: Дорожная отрасль Калининградской области – ключевой фактор развития региона

23-12-2020 14:16

Е.И.Дятлова: Дорожная отрасль Калининградской области – ключевой фактор развития региона

В Калининградской области за 4 года реализации федерального дорожного проекта отремонтировано более 450 км автомобильных дорог, 51 улица в муниципалитетах, выполнены другие важные объекты. О работе дорожной отрасли региона в интервью нашему журналу ≪Безопасные и качественные дороги≫ рассказала Елена Ивановна Дятлова, министр развития инфраструктуры области. 

-Расскажите, пожалуйста, с какими результатами подходит к завершению года дорожная отрасль Вашего региона? 

- Хочу отметить, что дорожная отрасль всегда показывала хорошую результативность. Так, например, за 4 года (включая объекты 2020 года) реализации в Калининградской области федерального дорожного проекта, сначала это был приоритетный проект ≪Безопасные и качественные дороги≫, теперь это нацпроект ≪Безопасные и качественные автомобильные дороги≫ отремонтировано более 450 км автомобильных дорог региона, 51 улица в муниципалитетах, установлено более 3 тысяч дорожных знаков, почти 160 светофоров и так далее. Помимо нацпроекта дорожники не забывают и о других знаковых объектах Калининградской области, таких, как Северный обход Калининграда это такая же важная дорога как Западный скоростной диаметр для Санкт-Петербурга и МКАД для Москвы. Завершаем строительство первого этапа Северного обхода, до 31 октября все работы будут закончены. Протяженность этапа – более 10 км, категория автомобильной дороги I-б, 6 полос движения. Мы уже начали реконструкцию 2-го этапа Северного обхода. Как и в первом этапе, строительство мы разбили на 4 подэтапа. В настоящее время работы ведутся на 1-ом подэтапе. Общая протяженность 2 этапа реконструкции – более 12 км, 6 полос движения. Также до конца октября закончим строительство 2 этапа Восточной эстакады. Я назвала только крупные дорожные объекты, на других менее крупных, но от этого не менее значимых, работы ведутся также активно. 

-Что особенно важно для Вас при развитии дорог? 

- Дорожная отрасль Калининградской области – ключевой фактор для развития экономики и промышленности, увеличение грузооборота и притока туристов. Дороги – это дорого, но я не ошибусь, если скажу, что без дорог нет экономики. Инвестиции, которые делаются сегодня в дороги – это залог долгосрочного развития территории. В регионе есть федеральные, областные дороги и дороги местного значения. Задача федеральных дорог – быстро, напрямую доставить людей и грузы из одной точки в другую. Задача региональных и муниципальных дорог многократно сложнее. Они развивают территорию это новые примыкания, остановочные пункты, съезды, ответвления, которые позволяют осваивать территорию строить дома, культурные, спортивные, социальные и другие учреждения. Именно по этой причине сегодня уделяется особое внимание областным дорогам. 

-Какие задачи стояли перед дорожной отраслью по выполнению национального проекта БКАД? 

- Задачи перед Калининградской областью стоят такие же, как и перед 83-ю регионами, участвующими в реализации нацпроекта. 1. Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 2024 года – 50,9%. 2. Увеличение доли дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности до 2024 года – 85%. 3. Снижение доли автомобильных дорог, работающих в режиме перегрузки до 2024 года – 9,1% 4. Снижение мест концентрации ДТП до 2024 года – 50% 5. Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения.

-Как они выполнены? Какие проблемы это позволило решить? 

- В 2020 году удалось достигнуть следующих показателей выполнения национального проекта ≪Безопасные и качественные автомобильные дороги≫: 1. Увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности – 37,3% 2. Увеличение доли дорожной сети городских агломераций, соответствующих нормативным требованиям, в их общей протяженности – 61,3%. 3. Снижение доли автомобильных дорог, работающих в режиме перегрузки – 4,4% 4. Снижение мест концентрации ДТП– 68,4% 5. Создание механизмов экономического стимулирования сохранности автомобильных дорог регионального и местного значения – 13 пунктов автоматического весогабаритного контроля установлены на областных дорогах. 

-С чем были связаны трудности при выполнении задач нацпроекта? 

- Традиционно трудности связаны с необходимостью частичного перекрытия дорог для проведения ремонтных работ. Это создает временные неудобства для автомобилистов. В большинстве своём калининградцы с пониманием относятся к этому процессу. Ведь стоит немного потерпеть и вскоре можно будет ехать по хорошей дороге. 

-Насколько повлиял коронавирус на выполнение поставленных задач? 

- Дорожники отнесены к непрерывно действующим организациям. В условиях принятых мер по борьбе с распространением коронавируса в России дорожные работы идут в соответствии с графиком. 

-Какие проекты в рамках БКАД предстоит реализовать до 2024 года? Будет ли в итоге решена основная задача национального проекта приведение в нормативное состояние не менее 50% автомобильных дорог? 

- Конечно же к 2024 году эти показатели будут выполнены. Если говорить о ближайших планах, например, на 2021 год, то планируется отремонтировать 7 улиц в муниципалитетах и 13 участков на областных дорогах. В последующие годы планируется наращивать темпы дорожного ремонта по нацпроекту. 

-Какие организации привлечены к реализации планов? 

- В 2020 году в ремонтных работах по нацпроекту ≪Безопасные и качественные автомобильные дороги≫ участвовали следующие подрядные организации: ООО СП "Балтдормостстрой", ЗАО "Дорожно-строительное предприятие", ГП КО "Дорожно-эксплуатационное предприятие №2", ООО ≪ДОРСИС≫, АО ≪Калининградскийрайавтодор≫, ООО ≪ЭконСтрой≫, ООО ≪Мосинжиниринг≫, ООО ≪Васильковское ДПМК≫, ООО ≪Янтарьсервисбалтик≫, ООО ≪БЛТА≫, ООО СК ≪Гранит≫. 

-Достаточно ли строительных материалов для выполнения планов в полном объеме? 

- Достаточно. 

- Как организован контроль качества выполняемых работ? 

Организована многоступенчатая система контроля за ходом реализации нацпроекта ≪Безопасные и качественные автомобильные дороги≫. На уровне региона осуществляется три вида контроля – документальный, технический и общественный. Документальный контроль осуществляется специализированными организациями, госэкспертизой. Контроль есть и со стороны созданного в Министерстве развития инфраструктуры Калининградской области проектного офиса, в который вошли представители Управления дорожного хозяйства Калининградской области, Упрдор Северо-Запад, ГИБДД, муниципалитетов, участвующих в нацпроекте. Технический контроль осуществляет лаборатория Управления дорожного хозяйства Калининградской области на всех этапах дорожного ремонта. В Министерстве развития инфраструктуры Калининградской области создана группа общественного контроля, куда вошли представители областной Думы, Общественной палаты, регионального Общенародного фронта, а также представители транспортных сообществ. Совместно с общественниками осуществляем инспекционные выезды на объекты ремонта. 

-Каковы ближайшие планы дорожников региона? 

- В планах продолжать строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт дорог в Калининградской области. Из крупных объектов – это продолжение строительства Северного обхода, Восточной эстакады. Продолжим ремонты в рамках национального проекта ≪Безопасные и качественные автомобильные дороги, а также ремонты по содержанию автомобильных дорог и мостовых сооружений Калининградской области. 


Главная Наши журналы Свежий номер Архив Партнеры Выставки Наши услуги Контакты

Дорожное хозяйство. Всероссийский отраслевой журнал. © 2018 - 2021